近亲之争 买亚洲龙比雷克萨斯 ES “划算”多少?

很久没有一款车,像亚洲龙一样,能找来如此之多的话题:

它在北美市场已经发展了 5 代,但从未正式引入过中国市场,对中国来说是一款全新车。

虽然名字全新,它的身世背景却与丰田家族多个车系有着千丝万缕的关系。它是凯美瑞的姐妹车,尺寸和定位略高于凯美瑞;它和凯美瑞一样,出自丰田 TNGA 架构;它还有一个近亲,就是雷克萨斯 ES。

过去我们一直都说凯美瑞是 ES 的近亲,但亚洲龙因为尺寸更接近 ES,它和 ES 的关系其实比凯美瑞还要“近”。

在国内,亚洲龙由一汽丰田导入,正值一丰旗下的锐志和皇冠步入产品老年期,销量逐日消沉。所以亚洲龙之于一丰,是要成为 B 级车的新主力;而至于丰田,它也有可能替代皇冠,成为丰田品牌在华轿车家族的旗舰产品。

基于上述各种复杂的身份,拿亚洲龙来跟任何产品相比,好像都说得过去。之前袁老师已经拿它跟凯美瑞比过了,这是我第一次开亚洲龙,为了更清楚它到底是什么水平,也为了满足很多消费者的好奇心,我找来了一台雷克萨斯 ES 作为辅助参考。

关于这两款车的比较,我事前有一些猜测,但没有预设任何立场。结果开完发现,有些事,还真是不比不知道 ……

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